现在的用户在买车时也会注重于一些细节，例如会从外观的角度去考虑，总是想要选择一款让自己满意的车型。那今天就为大家来分享一下岚图泰山X8 PHEV 2026款 ULTRA。悬浮式的车顶，低风阻的轮毂，还有溜背式的造型。从多个角度来看，颜值都是比较不错的，另外车内也会拥有宽敞的乘坐空间，市场指导价格是32.99万元，今天就为大家来详细的介绍一下。
岚图泰山X8 PHEV车身尺寸5200×2025×1814mm，轴距3090mm，虽然尺寸比较大，但并没有传统SUV的笨重感觉。前脸就是整款车辨识度比较高的地方，会有一个直瀑布式的发光扶摇隔山，这并不是死板的镀铬装饰条。格栅的内部就会有流动的灯光效果在解锁时，格栅的灯带就会从中间朝着两侧点亮，搭配分体式的日间行车灯。在接送客户或者平时使用时，那真的还是很有仪式感的。大灯的下面会有远近光灯直接藏在包围的内侧，平时不点亮的时候，那就会浑然一体。车头的立面会偏向于垂直，可以优化车内前排的视野，整个车前脸看上去很稳重，一点都不会浮夸。车身的侧面是我比较喜欢的角度，会有一条平直的腰线，弱化了整款车的臃肿感觉。
半隐藏式的门把手，还有内置的氛围灯，在解锁门把手时，灯光就会同步的亮起。加上电动吸合门，在关门的时候，你不需要大力的摔门，轻轻的一推就会自动的吸合。家里的老人和小孩在关门时根本就不需要担心会夹到手。车身d柱位置还会做了隐藏悬浮式的处理，在车窗一圈会加上镀铬装饰条包边，后排还会有隐私玻璃，完全不需要后期贴膜。日常防晒，还有车内的隐私性都做的比较出色。车尾的设计主要走的就是一个简约大气的路线，会有一个贯穿式的尾灯，而且还会呈现出分段式点亮的效果。英文车标还会同步的发光，从后包围来看，确实会有一些厚重饱满，整车上下呼应。
岚图泰山X8 PHEV纯电续航里程是370km。作用于日常通勤，那就可以直接当做纯电车开，一个星期充一次电就已经足够。快充只需要12分钟就可以把电量从20%充到80%。在跑长途的时候临时补充电能效率也是比较高的。整套动力是由1.5T高热效率发动机+前后双电机组成，百公里加速时间是5.5秒，这个动力的表现还是比较不错的。在市区拥堵的路段全程用纯电行驶，在低速起步时，电机瞬间扭矩输出。没有燃油车变速箱的顿挫感在挪车跟行时也会比较顺畅。走走停停的情况下，也不会有明显的换挡闯动。在低速行驶时，车内的静谧性也是比较不错的，电动机运转的噪音会隔绝到位。
我专门来到城市快速路去测试一下速度，在80km时深踩油门急加速，动力还是会源源不断。在整个超车的过程中确实干脆利落，并没有大车在提速时的一种笨拙感。电量剩余20%的时候，我自动切换到油电混动模式。发动机在介入时整个过程是比较平顺的，没有让人感觉到发动机启动时的噪音。在高速行驶保持120km的时候，发动机还会维持经济转速，综合的油耗也会控制在一个较低的范围内。车辆还会有后轮转向系统，所以在低速转弯的时候，后轮就会反向偏转。5米2的大车在转弯时半径和中型SUV是差不多的，所以在面对小区拐弯的时候真的很简单，不需要来回的倒车。在高速上行驶时，后轮也会同向稍微的调整，车身的稳定性还是比较不错的。就算跑130km时并不会发飘。
作为一款大物座SUV，车内的座舱表现也是用户比较关心的。岚图泰山X8 PHEV采用的是仿皮材质，车内的功能还是比较丰富的。前排中央取消传统机械挡把，而是更换成怀档的设计。中控台的下面直接掏空，然后形成一个超大的储物格。手提包，保温杯，还有零散的杂物，全部都可以随时去放置。第二排的空间也是比较宽敞的，第二排的右侧还会有一个老板位置，支持145度零重力放倒。开启零重力模式之后，坐垫会上升，靠背就会往后移动，身体的重量还会均匀的分散。躺在上面就好像是坐在家里的懒人沙发上，在长途坐车的时候就会觉得比较舒适。左侧的座椅支持135度躺卧，两张座椅都会有电动腿托，还有隐藏式的可折叠小桌板。在商务出行的时候就可以在这里办公，真的还是很合适的。
后排两侧的车窗还有手动遮阳帘，双层夹胶玻璃可以隔绝外界的噪音。开启座椅通风之后，就算炎热的夏季也并不会感觉到后背闷汗。有八种按摩模式，可以从肩颈部位一直覆盖到大腿部位，而且力度是可以调整的，不管是家用带老人孩子还是商务接待，客户乘坐的体验都是很不错的，能有效满足大家出行的需求。常规后备箱容积1148L，放倒后排座椅拓展至2361L，在露营的时候，无论是放帐篷，大件的行李箱还是婴儿推车，都没有什么问题。
座舱的科技感也是比较不错的。车内有10.25英寸的全液晶仪表盘。55英寸的抬头显示系统。15.6英寸的中控屏幕，15.6英寸的副驾驶娱乐屏。21.4英寸的后排娱乐屏。车内多个屏幕都可以起到联动的效果，在实际操作的过程中，来回滑动界面切换导航，全程都没有延迟和卡顿。流畅度并不会比那些主流的旗舰手机差，所以我觉得整体还是比较有优势性的。中控屏幕的布局真的比较简洁，但上面的功能分类还是很清晰的。语音控制还能够满足于车内每一个位置的使用需求，在唤醒之后，你不需要去动手就能调节空调的温度，开关座椅按摩，还有打开遮阳帘。哪怕是方言，在识别的过程中也很精准，所以家里的长辈就算不会操作，也可以轻松的用车。
岚图泰山X8 PHEV刹车的表现出乎我的意料。当我在市区轻点一下踏板车辆就可以平稳的减速，在跟车刹车时也不会有顿挫感，乘客并不会明显的往前窜。踏板进入到中后段，刹车力度也是比较直接的，当我用一下刹车时，感觉到制动力比较充沛。虽然车辆的自身重量接近2.8吨，但是制动的时候收放自如，脚感也是很容易上手的，哪怕你是新手，也可以控制刹车的力度。我专门找了一段空旷的路段去测试了一下紧急制动，当我在行驶的过程中保持60km的时速，然后用力的踩死刹车。没想到车辆会很稳的停下来，车身还会保持平稳的姿态，没有明显的点头，还有车身左右摇晃的现象。轮胎的抓地力还是比较稳定的，根本就没有因此而跑偏。在百公里紧急制动时，刹车的距离就可以控制在一个合理的区间。自动的脚感就可以保持全程线性，不会出现前段空行程或者是突然卡住的情况。哪怕是在刚刚下雨之后，在湿滑的路面上行驶，开启车身稳定系统之后，轻轻的点一下刹车，车辆也没有打滑，车身稳定，系统介入还是比较细腻的，没有刹车踏板传来的剧烈不适感。搭配全车多方位的雷达，还有360度全景影像，所以在开车的过程中还是比较轻松的。就算遇到一些复杂的路段，也无需担心可能会有刮蹭。
从外观来看，气场确实比较在线，而且还会具备着可油可电的优势，所以可以满足日常的需求以及长途的需求。那么正在看车的朋友，如果你手上有这一个预算，打算购买一款大型插混SUV，你是否会考虑这款车呢？
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